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31-07-2007 |
Près de deux ans ont passés et, si je n'avais pas fait
le trajet quotidiennement, je ne reconnaitrais pas les abords de ce 'métro' qui
m'emmène chaque jour travailler. La plupart des habitations traditionnelles de
brique aux toits de tuile, tout comme les habitations plus pauvres, sortes de bâtisses
temporaires qui ont la vie longue, ont soit été détruites, soit été cachées par
une range d'arbres. Derrière ces arbres, on devine parfois la présence de ces
'cabanons', lieux de vie pour une classe défavorisée rattrapée par la ville. Ce sont en général des bâtiments de plein pied faits
de brique et recouverts de tôle ondulé maintenue par quelques briques pour tout
toit; devant sèche souvent du linge et on voit parfois un billard entre les bâtisses.
Les destructions ont d'abord données quelques terrains
vagues, eux-mêmes très vite remplacés par des chantiers où des buildings sont érigés.
Le changement le plus intéressant est sans doute cette
voie ferrée, longeant le métro, qui il y a quelques mois servait de raccourci
pour se rendre dans ces quartiers. Il était courant de voir des gens de tous âges,
parfois en costume ou avec un vélo, marcher au beau milieu des traverses pour
gagner un peu de temps. Les trains arrivant systématiquement au pas, en
klaxonnant. Maintenant, la quasi-totalité de la ligne est clôturée,
et à certains endroits, où traverser la voie permettait de gagner au moins 10
mn, des trios de gardes veillent, obligeant à des détours. C'est comme tout
ici, sans impossibilité physique, tout est par nature autorisé...
Arrivé au parc où je travaille, les arbres ont poussés
aussi, laissant deviner les bâtiments d'acier et de verre, à peine plus hauts.
Le parc est vraiment vert, et fleurit en fonction des saisons; quelques
navettes électriques permettent d'accéder aux entrées, toutes gardées par un
garde et un portique prenant en photo tout véhicule entrant et sortant.
Le progrès est en marche, repoussant sans cesse les
limites de la ville, mais prenant des allures plus vertes, travaillant de plus
en plus sur les apparences et les paysages, surtout ceux bordant le métro qui
irrigue les quartiers nords. Mais pour moi, ce traintrain s'achève aujourd'hui
puisque j'ai choisi de rejoindre la France d'ici peu. Le blog continue puisqu'il
me reste un certain nombre d'article en suspend et que, bien sûr, il y aura de
nouvelles aventures...
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