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Urbanisation : avec des si ... |
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22-06-2007 |
Et si Paris avait
adopté un plan d'urbanisation concentrique, comme c'est le cas à Pékin, qu'est
ce que cela donnerait ? Voilà la question que je me suis posée cette
semaine et à laquelle j'ai tenté de répondre en superposant deux cartes à
la même échelle.
Sur la carte de
Paris ci-dessus (cliquez pour l'agrandir) apparaissent donc les périphériques
pékinois numérotés de 2 à 5 (le sixième partiellement fini est en très grande
banlieue et n'apparaît pas ici) et les 3 lignes de métros ouvertes à l'heure
actuelle (la ligne 2 se confond avec le 2ème périphérique).
Certes, avec 3 lignes seulement, le réseau
de transport en commun de Pékin est encore embryonnaire mais devrait s'enrichir d'ici
quelques mois d'une nouvelle ligne et de 3 autres pour les jeux olympiques en
2008. Le maillage est assez large, ne différenciant pas
vraiment métro et transports régionaux, et nécessitent beaucoup de marche ou une
combinaison avec les bus et taxis pour pouvoir se déplacer.
Niveau route, les
aménagements sont par contre impressionnants avec ces périphériques
concentriques qui permettent de circuler de banlieue à banlieue. Si je ne suis
pas pour le tout voiture, il faut reconnaître que j'ai l'impression que ces
autoroutes urbaines sont plus facilement franchissables que du coté de Paris,
car souvent construites de façon surélevées et largement ouvertes sur la
circulation locale. Elles ne constituent donc pas un mur de séparation
infranchissable.
Rendez-vous dans quelques années pour constater l'extension de ces infrastructures!
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Méfiez-vous des contrefaçons |
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02-04-2006 |
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 En Chine c’est bien connu, tout se contrefait... Il y a d’abord les classiques à tous les coins de rues: DVD, livres, sacs à main et montres. Mais en fait, sans avoir à chercher trop loin, on peut tout trouver, comme des produits électroniques. Le pire c'est que parfois on en trouve sans le vouloir.
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13-03-2006 |
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Une petite illustration qui en dit long sur l’efficacité dans la capitale chinoise (voir les photos dans la suite de l'article).
Il y a une dizaine de jour j’étais plutôt surpris par la façon de monter un panneau publicitaire. L’opération occupait 9 personnes qui découpaient sur place et collaient une par une chaque lamelle de pub avant de la mettre en place (photo intitulée avant). Et aujourd’hui, 13 mars, je passe près du même panneau et rebelote, les 9 mêmes (?) personnes s’affèrent de nouveau sur le panneau. Apparemment à chaque fois qu’ils changent d’annonceurs ils démontent tout, et l’opération prend une demi-journée. Je ne sais pas si vous avez déjà vu la même opération en France, mais le processus est très rodé, le personnel est outillé en conséquence et arrive avec la pub préparée si bien que l’opération ne prend que quelques dizaines de minutes. Tout va très vite ici, car en fait il se passe beaucoup de choses en même temps, mais quand on y regarde de plus près les choses n’avancent pas toujours très vite, à défaut de méthodes et de rôles bien définis. On s’en rend bien compte quand on attend 30 minutes à la banque malgré les 3 personnes qui travaillent derrière chaque guichet… 
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| 2 mars
| 13 mars |
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24-02-2006 |
Plusieurs discussions ces temps ci m’ont amené à parler des noms de famille et des différences culturelles entre noms chinois et occidentaux. En Chine les noms sont courts, en général 2 à 3 caractères (donc environ autant de syllabes) et puisés dans un petit ensemble de noms, ce qui fait que le nom, souvent unique dans nos contrées, a ici une sémantique bien différente.
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21-12-2005 |
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 On a coutume de dire que «quand le bâtiment va, tout va», et c’est un peu ce qui se passe ici. La croissance a besoin d’être soutenue, notamment par des infrastructures qui sont nettement insuffisantes (aussi bien pour les routes, aéroports et ports) et des locaux dont le besoin est sans fin… Ce qui fait que, malgré l’hiver ou la tombée de la nuit les chantiers avancent. La construction est un donc un secteur qui se porte bien.
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